La rénovation de jantes et la réparation de vitrages automobiles suscitent souvent les mêmes interrogations. Voici les réponses aux dix questions les plus courantes posées dans notre atelier.
1. Peut-on réparer toutes les jantes abîmées ?
Non. Une jante fissurée sur plusieurs centimètres, surtout sur le bord intérieur, doit être remplacée. En revanche, les jantes voilées, rayées, éraflées ou légèrement fissurées sont généralement réparables après inspection.
2. Combien coûte une rénovation de jante ?
Le prix dépend du diamètre, du matériau (alu, acier) et du type de dommage. Comptez en moyenne entre 60 € et 150 € par jante pour une rénovation complète (redressage, ponçage, peinture, vernis).
3. Combien de temps dure une réparation de jante ?
Une intervention simple (voilage léger) prend quelques heures. Une rénovation complète avec sablage, peinture et séchage nécessite 24 à 48 heures.
4. Peut-on changer la couleur d’une jante pendant la rénovation ?
Oui. La rénovation est l’occasion idéale pour modifier la teinte ou le type de finition : mate, brillante, satinée, bicolore, ou effet diamanté. Les peintures époxy offrent une résistance élevée.
5. Quelle est la différence entre réparation et rénovation de jante ?
La réparation corrige un défaut fonctionnel (voilage, fissure).
La rénovation vise l’aspect esthétique complet : décapage, peinture, polissage, vernis.
6. Un pare-brise fissuré est-il toujours réparable ?
Non. Une fissure de plus de 30 mm ou située dans le champ de vision du conducteur impose le remplacement. Les impacts localisés (inférieurs à une pièce de 2 €) peuvent souvent être réparés par injection de résine.
7. Est-ce que la réparation d’impact est durable ?
Oui, si elle est faite rapidement après l’impact et avec une résine de qualité. Elle empêche la fissure de s’étendre et restaure jusqu’à 90 % de la résistance initiale du vitrage.
8. Les réparations sont-elles prises en charge par l’assurance ?
La plupart des contrats « bris de glace » couvrent la réparation ou le remplacement de pare-brise sans franchise. Les jantes, en revanche, ne sont couvertes que si votre assurance inclut une garantie dommages ou tous risques.
9. Comment éviter de nouveaux dommages ?
- Éviter les trottoirs et les dos-d’âne pris trop vite.
- Nettoyer les jantes avec des produits non acides.
- Réparer les impacts de pare-brise immédiatement.
- Utiliser des pneus bien gonflés pour limiter les chocs sur les jantes.
10. La rénovation de jantes ou de pare-brises affecte-t-elle le contrôle technique ?
Oui, indirectement. Un pare-brise fissuré dans le champ de vision entraîne une contre-visite obligatoire. Une jante déformée ou fissurée peut être considérée comme un défaut majeur affectant la sécurité. Faire rénover ces éléments avant le contrôle technique évite un refus.
Conclusion
Réparer plutôt que remplacer est souvent la solution la plus économique et écologique. Un diagnostic rapide par un professionnel permet de déterminer si l’intervention est sûre et durable.
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